您暂无未读询盘信息!
请您登录网站后台查看!
13837732563
新闻动态
当前位置 当前位置:首页 > 新闻动态 > 行业资讯

有砟轨道与无砟轨道,他们都有什么优缺点?

所属分类:行业资讯    发布时间: 2020-09-28    作者:普彬
  分享到:   
二维码分享

目前随着时代的发展,我国也从传统的有砟轨道往无砟轨道发展;有砟轨道是指轨道上有碎石的轨道,而无砟轨道指的是用混凝土来代替碎石的轨道,目前我国有砟轨道的数量较多,无砟轨道在高铁上应用较多。关于他们的优缺点,租赁,售卖,负责老k车上砟的普彬给您总结出了

老K车上砟 

有砟轨道和无砟轨道的优缺点?

有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣便是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点.无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的.一般是3米宽5米长.钢筋混凝土结构.预制时会将钢轨的扣件预埋在其中.无砟轨道在中国一般应用于客运专线.也是高速铁路.特点是构造时速高,铺设速度快.列车运行更平稳.


有砟轨道和无砟轨道各有何优缺点

一、有砟轨道:是传统的铺枕木和石子的轨道.这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服.传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制.

老K车上砟

二、无砟轨道:又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道.其轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上.无砟轨道是当今国内先进的轨道技术,可以减少维护、减少粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到400公里以上.无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟.


高铁无砟轨道有哪些弊端

1.无砟(碴)轨道是一种少维护的轨道结构,它利用成型的组合材料代替道碴,将轮轨力分布并传递到路基基础上,具有很多优点,但无砟轨道也具有以下缺点:1.初期投资大;

2.一旦基础变形下沉,修 复困难.改进的可能性受到限制;

3.无碴轨道不能在粘土深路堑、松软土路堤或地震区域铺设;

4.无碴轨道噪声水平比有碴轨道高5dB;

5.混凝土无碴轨道为刚性承载层,当达到承载强度极 限时将产生断裂,并引起轨道几何尺寸的突然变化和难以预见的恶化;


 老K车上砟

两个轨道都是各有优点,无砟轨道的速度快,减少了碎石的飞溅,维修的次数也少,但无法避免的是无砟轨道的维修困难,前期投入大;有砟轨道则是需要多次维修,但维修方便,造价低;它的速度则是想必起来比较慢。