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河南老k车---无砟轨道的缺点是什么?

所属分类:行业资讯    发布时间: 2020-12-07    作者:普彬
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铁路是一种比较常见的交通设施,属于我国的共有财产,目前的话,我国分布的有有砟轨道以及无砟轨道,他们分别是由普速列车与高速列车使用,目前的话,无砟轨道的速度是比较快的,但它前期的造价是比较高的,所以它的分布相比有砟的话是比较少的,而有砟轨道的话,它前期的造价比较少,维修比较方便,所以在我国前期一般便是靠有砟轨道来运行列车,本次老k车销售公司普彬告诉您无砟轨道的缺点

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无砟轨道的缺点主要有:

1、轨道造价高:有砟180万/km,双块式350万,1型板式450万,2型板式500万。

2、对基础要求高因而显著提高修建成本:有砟轨道可允许15cm工后沉降,无砟轨道允许3cm,由此引起的以桥代路及路基加固投资巨大。

3、振动噪声大:减振降噪型无砟轨道目前尚不成功,减振无砟轨道选型存在较大困难。

4、一旦损坏整治困难:尤其是连续式无砟轨道。
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无砟轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。由于无碴轨道具有轨道平顺性高、刚度均匀性好、轨道几何形位能持久保持、维修工作量显著减少等特点,在各国铁路得到了迅速发展。特别是高速铁路,一些国 家已把无碴轨道作为轨道的主要结构形式进行全面推广,并取得了显著的经济效益和社会效益。以下是无砟轨道的主要优势和缺点。

高铁的轨道是无砟轨道,普通列车轨道是有砟轨道;轨道沉降控制要求更高;列车的爬坡率,转弯半径,倾斜角度等有严格要求;电网与列车的受电弓接触要求严格.

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无砟轨道的话,很多人是没什么印象的,其实无砟轨道在城市里是比较常见的,因为有砟轨道的话,还是比较常见的,目前很多人对于轨道还是属于不熟悉的,所以您可以参考一下我们的文章。