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有砟轨道和无砟轨道有什么不一样?

所属分类:公司新闻    发布时间: 2020-10-19    作者:普彬
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铁路有两种结构,一种是有砟轨道,而另一种则是无砟轨道,目前应用较多的是有砟轨道,有砟轨道也是比较常见,属于普速火车使用的,也在部分的高速使用,维修方便,价格便宜,在很大的程度上,有砟铁路也是比较经典的轨道结构;而无砟轨道则是应用在地铁以及高速,轨道上面没有砟铺设,相对来说比较不容易产生石子飞溅,造成人员受伤的情况,造价较高,维修间隔较长,使用寿命也比较高;本次负责铁路上砟的普彬告诉您有砟轨道和无砟轨道的区别在哪里?

铁路上砟

从结构形式组成以及优劣等方面说明有砟轨道和无砟轨道的异同 :

有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣便是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点.无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的.一般是3米宽5米长.钢筋混凝土结构.预制时会将钢轨的扣件预埋在其中.无砟轨道在中国一般应用于客运专线.也便是高速铁路.特点是构造时速高,铺设速度快.列车运行更平稳.但同时造价高

有砟轨道和无砟轨道较大的区别是什么?它们各有哪些优缺点?:

有砟轨道便是传统的铺枕木和石子的轨道.建设周期短,成本低,收效快,但是高铁速度快,导致道渣分化严重,给维护带来很大压力,所以一般用在普速铁路无咋轨道是指采用混凝土等整体基础材料取代散粒碎石道床的轨道结构.

高速铁路有砟轨道结构和普速铁路有砟轨道结构有何异同:

传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,之下为小碎石铺成的路砟.路砟和轨枕均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用,防止铁轨因压强太大而下陷.此外,路砟(小碎石)还有几个作用:减少噪音、吸热、减震、增加透水性等.这便是有砟轨道.传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.
铁路上砟
同时,列车速度受到限制.你说的混凝土其实是无砟轨道,由铁轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用.无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到300公里以上.

高速铁路有砟轨道结构与普速铁路有砟轨道结构有何异同 :

1.轨距都是一样的,1435MM,高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的(由于信号系统不兼容,高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行,要靠牵引的).

2.正线之间的距离有差异,高速铁路的两条正线之间距离至少要大于4.8M ,但是普通铁路要求便没有那么高.

3.高速铁路为了保证轨道的平顺性与列车运行的安全性一般都采用无砟轨道板,普通铁路便没有这样的要求,中国的普通铁路里目前只有遂渝铁路与渝怀铁路的部分路段采用无砟轨道板进行试验.

铁路上砟

科技需要进步,而无砟铁路便是科技进步的表现,但无砟铁路目前也有缺点;所以在有砟铁路的帮助下,两个一起协作,在相互的配合下,铁路的运行便能更加的好,有砟铁路适应的环境比较多,而无砟铁路的维修间隔则是比较短。