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高铁有砟轨道与普速有砟轨道有什么不同吗?

所属分类:公司新闻    发布时间: 2020-09-27    作者:普彬
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铁路目前对于轨道结构的要求也是比较高的,运行列车重点便是列车的速度,舒适以及安全,目前我国有两种轨道,有砟轨道与无砟轨道,有砟轨道的造价低,维修方便;而无砟则是维修时间很少,几乎几十年维护一次,但造价比较高。那么高铁有砟轨道与普速有砟轨道有什么区别?负责老K车上砟的普彬告诉您

 

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高速有砟轨道结构和普速铁路有砟轨道结构有何异同:

传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,之下为小碎石铺成的路砟.路砟和轨枕均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用,防止铁轨因压强太大而下陷.

此外,路砟(小碎石)还有几个作用:减少噪音、吸热、减震、增加透水性等.这便是有砟轨道.传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制.你说的混凝土其实是无砟轨道,由铁轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用.

无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到300公里以上.

有砟轨道和无砟轨道的优缺点是:

有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点.无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的.

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一般是3米宽5米长.钢筋混凝土结构.预制时会将钢轨的扣件预埋在其中.无砟轨道在中国一般应用于客运专线.也是铁路.特点是构造时速高,铺设速度快.列车运行更平稳.但同时造价高

有砟轨道和无砟轨道优缺点如下:

一、有砟轨道:是传统的铺枕木和石子的轨道.这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服.传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制.

二、无砟轨道:又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道.其轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到400公里以上.无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟.

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目前无砟铁路常用在高铁上,它的速度十分的快,而有砟则是常用在火车上,它的速度较慢,但价格比较亲民。有砟轨道与无砟轨道目前是处于共存的状态,有砟铁路的数量是较多的,而无砟铁路则是较为快速的。