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铁路为什么要分为有砟和无砟的?

所属分类:公司新闻    发布时间: 2020-09-25    作者:普彬
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铁路分为有砟无砟,有砟轨道的承重,分压,增加受力面积,也能减震,吸热,维修简单这几个特点,当然它也是有缺点的,砟由于是石子铺垫的,所以容易变形,需要维修;而无砟铁路是用混凝土作为铺垫,可以减少维护,也可以美化环境,但是它的造价较高,目前应用于高速铁路,而有砟则普遍应用于普通铁路。那么有砟轨道和无砟有什么不一样?为什么要分有砟无砟?负责铁路上砟的普彬告诉你

铁路上砟

高速铁路有砟轨道结构和普速铁路有砟轨道结构有何异同

传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,之下为小碎石铺成的路砟.路砟和轨枕均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用,防止铁轨因压强太大而下陷.此外,路砟(小碎石)还有几个作用:减少噪音、吸热、减震、增加透水性等.这便是有砟轨道.传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制.

而混凝土其实是无砟轨道,由铁轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用.无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到300公里以上.

高速铁路有砟轨道结构与普速铁路有砟轨道结构有何异同

1.轨距都是一样的,1435MM,高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的(由于信号系统不兼容,高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行,要靠牵引的).

2.正线之间的距离有差异,高速铁路的两条正线之间距离至少要大于4.8M ,但是普通铁路要求便没有那么高.

3.高速铁路为了保证轨道的平顺性与列车运行的安全性一般都采用无砟轨道板,普通铁路便没有这样的要求,中国的普通铁路里目前只有遂渝铁路与渝怀铁路的部分路段采用无砟轨道板进行试验.
铁路上砟
高速铁路有砟轨道的施工是什么?

高速行驶的列车会使铁路有砟轨道道砟飞溅现象产生,高速铁路施工便是便其原因和影响因素,采取防治道砟飞溅的方法与措施:采用洁净道砟、增大道床表面道砟粒径、降低轨枕槽内道砟高度、清扫轨枕表面散砟等.通过以上措施可防止高速有砟铁路道砟飞溅现象的发生.

高速铁路为什么分有砟和无砟

说的直观些,有砟便是我们平常所见的普通铁道,有石子;无砟便是没有石子的轨道.高铁的速度很快,周围的气流便像龙卷风一样很有力量完全可以把石子带起来,对列车和旅客的安全有直接威胁,所以高铁采用无砟轨道.
铁路上砟
铁路是目前较为常见的,人们的出行几乎离不开铁路,也许你有观察过,那么铁路为什么有的有石子有的没石子,也许你还没去了解过,那么这篇文章几乎已经跟你解释完了。当然,如果您还有不懂的,建议电话咨询我们。