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铁路上砟的施工要求是什么?及时的维护也是很重要的

所属分类:公司新闻    发布时间: 2020-09-21    作者:普彬
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       铁路上砟便是用来分散重量的,主要是用来减缓列车经过时带来的震动与噪音,而保养和维护也是一个问题,那么本次普彬便与大家分享一下上砟的施工要求以及维护方法,东西的使用寿命,一在东西的治质量,二便是及时的维护以及正确的施工,这两点是缺一不可的,那么话不多说,请看下文

铁路上砟

(1)人工上砟整道的施工要求

①.人工上碴整道要求分层上碴,分层整道,层厚符合有关规定。

②人工上碴整道要优先采取机械捣固,辅以人工捣固。

③人工上碴整道时的顺序是:先串轨、方枕、补碴、起道、捣固、拨道,并反复进行。然后保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。

(2)机械化整道作业车组的基本工艺流程,及其分层上砟整道应符合的规定

❶基本工艺流程为:

初次补碴一捣固、稳定两次一第二次补碴一捣固、稳定一次一第三次补碴、捣固、稳定第四次补碴、捣固、稳定一加强捣固一轨道整理。

❷MDZ作业车组分层上碴整道应符合下列规定

❶大机整道前,输入线路资料并对线路要素进行标示,以便按设计标准进行大机整道作业。

❷曲线外轨超高应按设计设置。

❸曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递减。

❹大养时安排专人检查整道质量,大养过后要人工整理路容。

铁路上砟

①起道、拨道、捣固作业轨温,应在长钢轨铺设轨温-20—15℃范围内进行。

②起道:第 一、二次起道量不宜大于80mm,第三、

四次起道量不宜大于50mm。每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道碴,以保证长轨轨道的稳定性。

③拨道:一次拨道量不宜大于50mm。

④捣固:起道量50mm以上时,宜选择双捣作业;起道量50mm以下时,宜选择单捣作业。插镐深度(从枕下算起至镐尖)应不小于起道量。在有碴桥上,枕下道碴厚度不足150mm时,不能进行捣固作业。捣固作业结束前,应在作业终点划上标记,并以此开始按不大于2‰的坡度递减顺坡,一般不在圆曲线上顺坡。严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。

⑤动力稳定:每层道床起道、捣固作业后应进行1~2次动力稳定作业,稳定车在路基上工作速度一般为0.6~0.9km/h,由下层至上层速度逐层降低。从路基向桥上进行动力稳定时,应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50%,并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率,工作速度不得低于1km/h,在桥上不得开始起振,也不宜结束动力稳定作业。

⑥捣固作业时应同时夯拍道床边坡或碴肩。

铁路上砟

铁路上砟是很重要的,在以前种种元素不够时,便是上砟来支撑这些事项,噪音以及重量,铁轨的承受能力由砟来分担,增加了铁轨的使用寿命,以及使用的安全性,及时的保养也是很重要的,不论是什么,知道了保养的方法步骤,便可以大大延长使用寿命的同时还增加知识,那么您还有什么问题,欢迎来电。