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补充道碴人工效率很低有什么解决方案?

所属分类:公司新闻    发布时间: 2020-09-16    作者:普彬
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石碴是铁路线路的主要组成材料。不论是新建线路还是既有线改造时,需要对线 路进行捣固和整理,难免要补充道碴。道碴的补充量虽不大,但补充的范围较大。用人工补 碴方式劳动强度大、效率低。目前又没有一种卸碴车,可以既能在公路上行驶,又能实现在 铁路上运输和卸碴,可以准确地抛撒石碴到线路所需的地方。那就是老K车

老K车
发明内容本实用新型为了解决现有铁路上砟补砟,人工方式劳动强度大、效率低,又没有一 种卸碴车既能在公路上行驶,又能在铁路上运输和卸碴的问题,提供了一种公铁两用老K车。本实用新型采用如下的技术方案实现公铁两用卸碴车,包括前桥、后桥以及卸料 斗,其特征在于前桥两端分别安装前钢轮,前钢轮外侧安装橡胶轮胎,后桥两端分别安装后 钢轮,后钢轮外侧安装橡胶轮胎,前、后钢轮内侧都设有加宽的轮缘,轮缘的踏面坡度与火车轮一致。前桥左右两侧设置限制前钢轮转向角度的限位螺栓。前桥通过转向节和转向节销 连接前钢轮,前钢轮对应前桥上面的限位凸台的部位设置可调节长度的限位螺栓。卸料斗后门设置三个出料口。卸料斗底部一端与车体铰接,另一端下部设置顶升 用液压油缸。本实用新型具有如下有益效果既能在公路上快速运输,又能实现在铁路上运输 和卸碴,并准确、高效可控地抛撒石碴到线路所需的地方。老K车可以满足以上要求