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道砟是什么?作用又是什么?----河南普彬

所属分类:公司新闻    发布时间: 2020-11-02    作者:普彬
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有砟铁路是我姑分布比较广的,也是每年的分担春运较大的付出者,有砟铁路上比较常见的便是石子,在铁路上的石子叫道砟,是由一种专门的陆铁两用车老k车运输的,道砟的规格是有固定的格式的,道砟的作用也是比较显著的,但道砟一般只在有砟轨道上使用,而无砟轨道则是使用混凝土来作为路基,关于道砟的具体作用,老k车销售公司普彬告诉你

 铁路砟

有砟铁路上的石头是比较多的,这种石头有固定的规格,使用的石头材质也是有限制的,使用的比较广泛的便是破碎岩石,火成岩和硬质石灰岩是相对来说比较好的。

对道砟的基本要求是:

有足够的强度承担枕木的压力;

有足够的硬度承受道砟间的磨损;

有足够致密的级配(注)提供足够的力固定枕木;

能够抵抗温度的变化和水的侵蚀。

道砟的主要作用包括:

将枕木的压力分散到路基上;

防止轨道爬行;

吸收列车运行时的冲击;

排水;

方便养护。

首先,列车的重力,经过钢轨、枕木、道砟传递到路基,枕木承受的压力是相当大的,而路基的强度往往不足以承受如此大的压力,因此需要道砟在其中分散枕木的压力,即通过增大作用面积,减小单位面积上的压力(即压强)。通过P=F/S的公式,可以看出,在压力一定的情况下,面积越大,压强越小。其中,P为压强,F为压力,S为作用面积。

铁路砟

第二,防止轨道爬行。在弯道上,轨道需要提供列车转弯所需的向心力,其反作用力会使轨道向外轨方向移动;在上坡路段,机车牵引力的反作用力会使轨道向山谷移动;在下坡路段,列车的制动力仍然会使轨道向山谷移动。通过使道砟包裹枕木,可以减少轨道的移动。

第三,吸收列车运行时的冲击。和汽车不同,火车运行时是钢制的车轮在钢制的轨道上滚动(Steel

Wheel on Steel Rail),在经过钢轨接头时,或者由于车轮不是完美的圆形,会造成相当大的冲击,其对轨道的瞬时压力可以高达静态重量的两倍,并且没有橡胶用来吸收冲击。这样的瞬时冲击如果直接作用在路基上,会导致路基沉降、以及pumping(在不断重复的冲击下水溢出地表的现象,大家可以通过在潮湿的地面上不停地跺脚来模拟);如果直接反作用在轨道上,会导致扣件、钢轨甚至枕木折断。因此,需要相对“软”一点的道砟来吸收这种冲击。(这里的“软”是相对于钢轨和轨枕而言的,道砟其实一点也不“软”)。

第四,排水。排水绝不仅仅是靠排水沟实现的,好的道砟对排水至关重要。可能有人会问,排水是道砟的主要功能还是次要功能。假设排水不好不会影响路基的强度,那么道砟便不需要拥有排水功能,但事实并非如此。想要拥有好的路基强度,便必须做好排水。因此,我会说排水是道砟不得不具有的功能。

然后,方便养护。比如随着列车的运行,外轨超高什么的可能会发生改变。此时,如果进行线路养护,可以很方便地通过垫高或者减少道砟进行修正。作为对比,虽然混凝土整体道床的线路参数更不容易随着列车运行而发生变化,但是一旦变化,其养护工作是很难的。

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